La technique du lamellé-collé est fréquemment utilisée dans la menuiserie et la charpente marine ou terrestre, elle permet de fabriquer des pièces de bois à la forme complexe d’une manière rapide, d’une finition quasi immédiate et d’une grande résistance.

Nous avons adaptés cette technique au modélisme naval pour réaliser par exemple l’hiloire d’un Sandbagger.

Vous pouvez utilisé cette technique pour tous autre travaux.

Les photos ci-dessous vous indiquent les différentes étapes de sa réalisation.

Faire un moule femelle d’après le plan de forme qui doit être évidé pour accueillir les serres joints. Réalisé le moule plus haut que n’est la pièce fini.

Le lamellé-collé doit être composé de minimum trois épaisseur de bois identique : 8/10ème (ici du plaquage acajou).

Il n’est pas utile de faire un contre moule, une quatrième épaisseur de plaquage non collé en fera office.

Débiter les quatre feuilles de plaquages de la hauteur du moule et la longueur du développé de l’hiloire.

Faite un serrage a blanc de l’ensemble (sans colle) comme vous le montre ces photos il faut un serre joint tous les 15 mm environs, n’oublier pas les calles de serrages de la hauteur du moule et des feuilles de plaquage.

Quand le serrage a blanc est OK procédé de la même manière que précédemment mais en mettant de la colle blanche uniformément sur les parties à encollées.

Laisser sécher 8 heures minimum avant de desserrer le lamellé-collé, attendre 4 heures minimum avant de l’usiner.

Quand la pièce est sortie du moule vous remarquerez sa légèreté, sa souplesse et sa solidité.

Pour fermer ce lamellé-collé j’ai utilisé une pièce de bois massif sur l’avant de l’hiloire.

Il ne vous reste plus qu’à tracer, découper et ajuster votre lamellé-collé à l’aide du traçage effectuer sur le moule à sa réalisation (extrait du plan de forme de votre modèle).

Pour encastrer l’hiloire dans le pont nous avons après traçage enlevé la valeur d’une épaisseur de plaquage qui fait office de feuillure, qui est la partie de l’hiloire à coller sur l’épaisseur du pont.

Sur la dernière photo vous pouvez voir le résultat fini.

Cette technique s’adresse a des personnes avisées du modélisme et du travail du bois, nous ne sommes en aucun cas responsable de votre travail d’après cette technique.